空気力学の原理に基づいて、車は走行中に空気抵抗を受けることがわかっています。この抵抗は、縦方向、横方向、および垂直方向の揚力の 3 つの力に分類できます。空気抵抗は車速の二乗に比例します。つまり、時速 120 km では、揚力は時速 60 km の場合の 4 倍、時速 40 km の場合の 9 倍になります。したがって、車が速くなるほど空気抵抗は大きくなります。
一般に、車が受ける空気抵抗の影響は、速度が60km/hを超えると顕著になります。高速走行時の空気抵抗の影響を効果的に軽減し克服するために、車の後部にスポイラーを設計しました。その機能は、車に 4 番目の力、つまり地面への粘着力を生み出すことです。この力は空力揚力の一部を相殺し、車の浮力を制御し、車を道路に近づけて維持することで、走行安定性を向上させます。スポイラーは操縦安定性の向上に加え、燃費向上にも貢献します。 1.6L車を例に挙げると、リアウイングを装着すると一般道走行では大幅な燃費の低下はありませんが、高速道路走行では約10％の燃料消費量を節約できます。
